Tolliladu, tolliteenused, terminal, täisteenus — selgitame kõike lihtsas keeles. Leiate vastuse nii algajale kui kogenud importijale.
Tollilao tegevust reguleerib Euroopa Liidu Tolliseadustik (Union Customs Code, UCC), mis kehtib ühtsena kogu EL-is. Eestis kohaldatakse lisaks ka Maksu- ja Tolliameti (MTA) siseseid määrusi ja tollilao loa tingimusi. Tollilao pidaja peab täitma kõiki UCC artikli 237–242 nõudeid ning MTA poolt väljastatud loa eritingimusi.
MTA tollilaoluba on Maksu- ja Tolliameti väljastatud ametlik litsents tollilao pidamiseks. Loa taotlemiseks peab ettevõte esitama MTA-le taotluse, näitama laopinna vastavust nõuetele, omama sobivat laoarvestussüsteemi ning esitama finantstagamise (garantii). ABC Tolliabi OÜ-l on kehtiv MTA tollilao luba CW1 — see tähendab, et oleme avalik tolliladu, kus kõik importijad saavad kaupa ladustada.
Tollijärelevalve ei tähenda, et MTA inspektor oleks laos iga päev kohal. See tähendab, et kaup asub seaduslikult tolliteenistuse kontrolli all — me peame laoarvestust, MTA-l on juurdepääsuõigus laole igal ajal ja kõik kauba liikumised tuleb dokumenteerida. Tollilao pidaja vastutab selle eest, et kaup oleks alati tuvastatav ja kättesaadav MTA kontrolliks.
Avaliku tollilao (CW1) pidajana vastutab ABC Tolliabi OÜ kauba füüsilise terviklikkuse eest ladustamise ajal. Tollivõla (tollimaks + KM) eest vastutab reeglina kaupa ladustav isik (importija), mitte laopidaja — välja arvatud juhul, kui kaup kaob laopidaja hooletuse tõttu. Soovitame kõigil klientidel kaubal tollilaos oleval ajal sõlmida kauba kindlustus.
CW1 — Avalik tolliladu (ABC Tolliabi): kaupa saavad ladustada kõik importijad — laopidaja ja kauba ladustaja võivad olla erinevad isikud. CWP — Eratolliladu: ainult laopidaja ise saab selles kaupa ladustada — tavaliselt kasutavad suurfirmad oma tarbeks. ABC Tolliabi on CW1, mis tähendab, et iga importija, olenemata ettevõtte suurusest, saab meie tolliladu kasutada.
Tollitagatis on finantsgarantii, mille eesmärk on katta potentsiaalne tollimaks juhul, kui kaup peaks kaduma või hävima ilma tollivormistuseta. Avaliku tollilao (CW1) puhul esitab tagatise laopidaja (ehk meie, ABC Tolliabi) — klient eraldi tagatist esitama ei pea. See on üks avaliku tollilao olulisemaid eeliseid võrreldes eratollilao taotlemisega.
Jah, meie CW1 avalikku tolliladu saavad kasutada nii Eesti kui ka teiste EL liikmesriikide ja kolmandate riikide ettevõtted. Vajalik on kehtiv EORI number ning tolliladustamise deklaratsiooni (IM7) esitamine — seda saame teha teie nimel. Kolmandate riikide ettevõtetel on tavaks kasutada meie tolliagente esindajana MTA menetlustes.
UCC (Euroopa Liidu Tolliseadustik, määrus 952/2013) on alates 2016. aastast kogu EL-is kehtiv ühine tolliõiguse koodeks. UCC reguleerib kõiki tolliprotseduure, sealhulgas tolliladustamist, impordideklaratsioone ja transiiti. Meie tolliagendid on kurssis kõigi UCC nõuetega ja tagavad, et teie kauba käitlemine vastab täielikult kehtivale EL tolliõigusele.
Kui kaup suunatakse tolliladustamise protseduurile (IM7), siis tollimaksu ja käibemaksu arvutamist ning tasumist ei toimu seni, kuni kaup on tollilaos. Maksukohustus tekib alles hetkel, kui kaup vabasse ringlusse lubatakse (IM4). Kui kaup eksporditakse ilma EL-i siseturule laskmata, ei teki maksukohustust üldse — see on tolliladustamise suurim eelis.
Tollilaos saab edasi lükata: tollimaksu (sõltub HS-koodist ja päritoluriigist), käibemaksu (Eestis 22%) ning teatud juhtudel aktsiisi. Tähelepanu: ABC Tolliabi on tolliladu, mitte aktsiisiladu — puhas alkohol, tubakas ja kütus eeldavad eraldi aktsiisilaoluba.
Tolliladustamine on tavaliselt pisut kallim kui tavaline ladustamine, sest laopidajal on suurem vastutus (laoarvestus, MTA aruandlus, tolliagendi kulu). Kuid arvestades maksude edasilükkamise rahavoo eelist, on tolliladustamine suuremate koguste ja pikemate ladustamisperioodide puhul sageli odavam kui laenu võtmine tollikohustuste katteks. Küsige meilt eelarvutust.
Lihtsaim valem: kauba tolliväärtus × (tollimaksuprotsent + 22% KM) = edasi lükatav summa. Kui see summa × ladustamisperiood kuudes × teie laenuintressi kuuintress on suurem kui tolliladustamise kuukulu, on tolliladu kasulik.
Jah — ja see võib töötada nii teie kasuks kui ka kahjuks. EL tollitariifid ja KM-määrad võivad muutuda, ning maksustamine toimub kauba tollilaost väljastamise hetkel kehtivate määrade järgi, mitte sissetoomise hetkel. Kui EL on vahepeal kehtestanud kõrgemad dumpinguvastased tollimaksud, on risk olemas. Samas kui tollimaksud alandatakse kaubanduslepingute käigus, saate automaatselt soodsama määra.
Ei. Kui kaup suunatakse tollilaost ekspordile (EX1 deklaratsioon), ei kuulu EL tollivõlg tasumisele — kaup lahkub EL tolliterritooriumilt ilma vabasse ringlusse laskmata. See on peamine põhjus, miks rahvusvahelised transiidikaubamaaklerid kasutavad tolliladu: kaup saabub EL-i, ladustatakse vajadusel, ja suunatakse edasi ilma makse maksmata.
Tollivõlg on kohustus tasuda impordimaks (tollimaks + KM), mis tekib hetkel, kui liiduvälised kaubad lubatakse EL-i vabasse ringlusse. Tollilaos olevale kaubale tollivõlg ei kohaldu — see on "peatatud olekus". Erandina tekib tollivõlg ka juhul, kui kaup tollilaost hävitatakse, varastatakse või kaob ning seda ei suudeta tollikontrollile esitada.
Kauba saabumisel kontrollib meie laomeeskond koguse vastavust saatedokumentidele (arve, pakkeliist, CMR), märgib üles kõik nähtavad kahjustused ning sisestab kauba laoarvestussüsteemi. Seejärel esitavad meie tolliagendid MTA Impulss-süsteemis tolliladustamise deklaratsiooni (IM7). Kogu protsess võtab tavaliselt ühe tööpäeva, kui dokumendid on ette esitatud.
Laoarvestus on tollilao pidaja kohustuslik register, milles kajastatakse iga kauba: saabumine (kuupäev, kogus, deklaratsiooni number), ladustamisaeg, kõik toimingud kaubaga (pakendamine, sorteerimine) ning väljastamine (kuupäev, protseduur, kogus). MTA-l on õigus laoarvestust igal ajal kontrollida. Meie laoarvestus on digitaalne ja vastab täielikult UCC nõuetele.
Jah, meie klientidel on juurdepääs digitaalsele laoarvestusele, kus näete reaalajas laoseisu, toimingute ajalugu ja deklaratsioonide staatust. Suuremate klientide jaoks saame seadistada automaatse aruandluse (päevane/nädalane laoseisu raport e-postile).
Jah, tollilaos oleva kauba omanikku saab vahetada ilma kaupa füüsiliselt teisaldamata — see on seaduslik ja tavaline praktika. Omaniku vahetus tuleb kajastada laoarvestuses ning uus omanik võtab üle tolliladustamise protseduuri kohustused. See võimaldab kaubamaakleritel osta ja müüa kaupa tollilaos ilma EL-i impordimaksusid tasumata.
Jah, tollilaost on võimalik kaupa osade kaupa väljastada — ei pea kogu saadetist korraga välja võtma. Iga osaline väljastamine eeldab eraldi tolliprotseduuri deklaratsiooni (IM4 vabasse ringlusse lubamiseks või EX1 ekspordiks). See on eriti kasulik importijatele, kes müüvad hooajaliselt, hoides ülejäänud kauba tollilaos ilma maksudeta.
Jah, kaupa on võimalik ühe tollilao protseduurilt üle viia teise tollilao protseduurile — seda nimetatakse tolliladustamise protseduuri ülekandmiseks. Protseduuriliselt vormistatakse see kauba väljastamise ja uuesse tollilaosse suunamise deklaratsioonina. Praktilises osas aitavad meie tolliagendid kogu protsessiga.
Tollilaos tehakse regulaarselt inventuuri, et tagada laoarvestuse ja füüsilise laoseisu vastavus — see on MTA nõue. Inventuur tähendab kauba füüsilist ülelugemist ja laoarvestuse kontrollimist. ABC Tolliabis tehakse sisekontrolli kord kvartalis ning suuremad kliendid saavad inventuuriaruande regulaarselt.
Kui kahjustus tekib laopidaja hooletuse tõttu, vastutab ABC Tolliabi. Kui kahjustus ilmneb vastuvõtul (kaup saabus juba kahjustatuna), dokumenteerime selle vastuvõtuaktis ja teavitame klienti koheselt — sel juhul on nõue esitada vedaja või tarnija vastu. Soovitame kõigil klientidel hoida ladustatava kauba kindlustust.
Esiteks esitage meile väljastamise soov koos kauba koguse ja sihtkohaga. Meie tolliagent koostab IM4 deklaratsiooni, milles on märgitud tolliväärtus, HS-kood ning tasumisele kuuluvad maksud. Pärast MTA deklaratsiooni kinnitamist tasute tollimaksu ja käibemaksu ning kaup on vaba väljastamiseks.
Kauba hävitamine tolli järelevalve all on protseduur, mille korral tollilaos olev kaup hävitatakse MTA teadmisel — sel juhul tollivõlg ei teki. Seda kasutatakse aegunud, kahjustatud, müümata jäänud või tagasivõetud kaupade puhul, mida ei ole otstarbekas EL-i turule lasta. ABC Tolliabi korraldab hävitamist vajadusel koos MTA teavitusega.
Jah — ja see on üks populaarsemaid tolliladustamise kasutusviise. Kaup saabub tollilaost, ladustatakse, ja kui leitakse ostja kolmandas riigis, esitatakse ekspordideklaratsioon (EX1). EL impordimaksusid ei tule tasuda kordagi. ABC Tolliabi saab koostada nii IM7 kui EX1 — kõik ühest kohast.
Seestöötlemine on eraldi tolliprotseduur (IM51), mis võimaldab tuua liiduväliseid kaupu EL-i töötlemiseks (tootmine, remont) ilma impordimakse tasumata, eeldusel et töödeldud toode eksporditakse hiljem EL-ist välja. Tolliladustamine (IM7) on kauba laopidamine ilma töötlemiseta. ABC Tolliabi pakub nõustamist seestöötlemise loa küsimustes.
See on kahetasandiline lähenemine: kaup suunatakse esmalt tolliladustamisele (IM7) — maksud edasi lükatud. Kui leitakse ostja teises EL liikmesriigis, vormistatakse protseduur 42 (IM4 + KM-vabastus) — makstakse ainult tollimaks, KM tasutakse sihtriigis.
Standardse väljastamise korral (vabasse ringlusse, maksud tasutud) on protsess tavaliselt ühe tööpäeva küsimus — deklaratsioon esitatakse hommikul, kaup on pärastlõunaks valmis. Keerulisematel juhtudel (MTA täiendavad küsimused) võib kuluda 2–3 tööpäeva. Ekspordideklaratsioonide puhul, kui dokumendid on korras, on väljastamine sama päeva teenus.
Tollilaos saab põhimõtteliselt hoida enamikku kaupasid, kuid teatud kaubad eeldavad eritingimusi. Toiduained: jah, kuid peavad vastama EL hügieeninõuetele. Kemikaalid: ohtlike ainete puhul kehtivad ADR ladustamisnõuded. Relvad: eeldavad eraldi luba. Alkohol ja tubakas: ei sobi tollilaosse — vajavad aktsiisilaoluba. Küsige meilt konkreetse kauba sobivuse kohta.
Kauba omaniku vahetus tollilaos on lubatud ning seda tehakse sageli. Uus omanik võtab üle tolliladustamise protseduuri õigused ja kohustused. Oluline: kauba omaniku vahetus ei katkesta tolliladustamise protseduuri ega käivita maksukohustust. Meie tolliagendid korraldavad vajaliku dokumentatsiooni.
Jah, meie tollilaos saab ladustada kaupa, mis on esitatud Eesti MTA-le. ABC Tolliabi töötab Eesti MTA jurisdiktsiooni all. Kui kaup on esitatud mõne teise EL riigi tollile, saab selle üle viia T1/T2 transiidiga meie laona.
Tollilao mittevastavus tähendab, et laopidaja ei täida MTA loa tingimusi. Tagajärjed: MTA võib nõuda koheselt kogu laos oleva kauba tollimaksu tasumist (tollivõla sissenõudmine), trahvida laopidajat, ja äärmuslikel juhtudel tühistada tollilao loa. ABC Tolliabi peab ranget vastavust — see kaitseb ka teie kaupa.
Jah. Meie CW1 avalikku tolliladu saavad kasutada ka teiste EL riikide ja kolmandate riikide ettevõtted. Vajalik on kehtiv EORI number ning tolliladustamise deklaratsiooni esitamine — seda saame teie nimel teha. Kolmandate riikide ettevõtete puhul on tavaks kasutada meie tolliagente esindajana MTA menetlustes.
Aadress on Kuma tee 1, Mõigu Tehnopark, 75312 Tallinn. Asume Tallinn–Tartu maantee ääres — Mõigu Tehnopargist on suurepärane ligipääs nii rasketranspordile kui tavapärasele veokile. Tallinnas kesklinnast on meie laoni ligikaudu 15–20 minutit.
Meie kontoritööaeg on esmaspäevast reedeni 9:00–18:00. Kiireloomuliste kaupade vastuvõtu ja väljastamise osas lepime eraldi kokku — võtke ühendust telefoni teel. Tolliagentide tööaeg vastab kontooriajale.
Täpsema info laoruumi suuruse ja mahutavuse kohta saate küsida otse meilt — mahutavus ja kauba tüübile sobivad tingimused lepitakse kokku individuaalselt. Laos on olemas kauba tõste- ja käitlusvahendid ning ligipääs sobilik täiskoormaga veoautodele ja konteineritele.
Jah, meie tolliladu on varustatud turvakaamerate ja juurdepääsukontrolliga, mis vastab MTA tollilao nõuetele. Kõik laos viibivad isikud on registreeritud. Laoarvestuse täpsus ja kauba turvalisus on meie esmane prioriteet.
Peamine erinevus on see, et ABC Tolliabis on oma MTA-litsentseeritud tolliladu (CW1), terminal ja tolliagentuur kõik samas asukohas. Enamik tolliagentuuridest pakub ainult dokumentide teenust. Meie juures saabub kaup otse meie laosse, tolliagendid töötavad samas hoones — see tähendab kiiremat vormistust, vähem koordineerimist ja lihtsamat suhtlust.
Ekspordideklaratsioon (EX1) on kohustuslik, kui EL ettevõte viib kaupu välja EL tolliterritooriumilt kolmandasse riiki — olenemata kauba väärtusest või kogusest. Kaupade liikumine EL liikmesriikide vahel ei ole eksport ja ei nõua ekspordideklaratsiooni (selleks on Intrastat aruandlus). Ekspordideklaratsioon on ka alusdokument 0% käibemaksumäära rakendamiseks.
EX1 on tavapärane ekspordideklaratsioon kauba väljaveoks EL-ist kolmandasse riiki. EX2 on lihtsustatud ekspordideklaratsioon, mida kasutatakse teatud erijuhtudel (nt piiriülene jaekaupade müük). Praktikas kasutavad ettevõtted peaaegu alati EX1 vormi — EX2 on haruldane erand. Meie tolliagendid valivad teie olukorra jaoks sobiva vormi.
MRN (Movement Reference Number) on ekspordideklaratsiooni unikaalne identifikaatornumber. MRN on vajalik raamatupidamise jaoks (tõendab 0% KM-i eksporditehingul), tolliarvestuse jaoks ning kauba liikumise jälgimiseks. Pärast kauba EL-ist väljumist saab MRN numbriga kinnituse väljumistolliametist — see on lõplik tõend ekspordist.
Väljumistolliamet on tollipunkt, kus kaup ametlikult EL tolliterritooriumi lahkub — lennujaam, sadam või maismaapiiripunkt. Kaup peab väljuma EL-ist läbi lubatud tolliameti ning ekspordideklaratsiooni number (MRN) edastatakse väljumistolli elektrooniliselt. ABC Tolliabi kontrollib, et kaup liigub õige väljumistee kaudu.
0% KM rakendamiseks peate omama: (1) ekspordideklaratsioon (EX1) MRN numbriga, (2) väljumiskinnituse väljumistolliametist, (3) kauba arve. MTA võib kontrollida ekspordi tõendeid — seetõttu on oluline, et kõik dokumendid oleksid korrektselt väljastatud. Meie tagame korrektse ekspordideklaratsiooni ja väljumiskinnituse teile kätte.
TIR-karnet (Transports Internationaux Routiers) on rahvusvaheline maanteeveokirja dokument, mis võimaldab kaupu vedada mitme riigi kaudu ilma igal piiril uut tolliprotseduuri esitamata. See on kasulik Eestist Aasia riikidesse (nt Türgi, Iraan, Kasahstan) kaupu vedades. ABC Tolliabi saab avada TIR-karneti eest vastutava tolliameti juures teie vedajale.
EUR.1 on päritolutõend, mis tõendab, et eksporditav kaup on pärit EL-ist. Seda vajatakse, kui sihtriigil on EL-iga kaubandusleping (nt Türgi, Norra, Ukraina, Gruusia jt), mis annab EL-i päritoluga kaupadele tollimaksusoodustuse. Ilma EUR.1-ta maksab ostja sihtriigis täismääraga tollimaksu. ABC Tolliabi tolliagendid kontrollivad päritolureegleid ja koostavad EUR.1.
A.TR on EL-Türgi tolliühenduse raames kasutatav dokument, mis tõendab kauba liidu staatust (kaup on EL-is vabas ringluses). Erinevalt EUR.1-st ei tõenda A.TR päritolu, vaid seda, et kaupade EL-i tollimaks on juba tasutud. A.TR-i saab kasutada ainult EL–Türgi kaubanduses.
Mõlemad tõendavad kauba EL päritolu. EUR.1 väljastab tolliamet füüsilisele dokumendile — vajalik, kui saadetise väärtus ületab 6 000 €. Arvedeklaratsioon (ADK) on eksportija enda poolt arvele lisatav deklaratsioon — seda saavad kasutada ainult registreeritud eksportijad (REX) saadetistele alla 6 000 € või volitatud eksportijad piiranguteta.
REX (Registered Exporter System) on EL-i süsteem, mille raames registreeritud eksportijad saavad ise kinnitada oma kauba päritolu arvedeklaratsiooniga — ilma igal korral EUR.1-t tollist taotlemata. Importijana peate kontrollima, et teie tarnija REX-registreering on kehtiv — vastasel juhul ei saa päritolu tõendada.
T2L on liidu staatuse tõend, mida kasutatakse, kui EL-is vabas ringluses olev kaup liigub mereteed pidi ühest EL sadamast teise. See tõendab, et kaubal on EL liidu staatus — vajalik, sest merevedu EL sadamate vahel läbib mõnikord EL-i väliseid sadamaid (nt Kanaarid). T2L hoiab ära, et kaup ekslikult "liiduväliseks" käsitletaks.
Vale päritolutõend võib tekitada suuri probleeme: sihtriigi toll võib keelduda soodustariifi rakendamisest ja nõuda täismääraga tollimaksu; hilisemal kontrollauditil võib MTA nõuda soodustuse tagasimaksmist koos trahviga. Trahvisumma võib olla kordades suurem kui algne sääst. Meie tolliagendid kontrollivad alati päritolureeglitest vastavust.
Tolliväärtus on kauba hind, millelt arvutatakse tollimaks. Põhimeetod on tehinguväärtus — kauba tegelik makstud hind, millele lisatakse transpordikulu ja kindlustus EL piirini (CIF-väärtus). Kui hind pole kontrollitav (nt tehingud seotud osapoolte vahel), kasutatakse alternatiivseid meetodeid. Vale tolliväärtuse deklareerimine on tollipettus.
DV.1 on täiendav tolliväärtuse deklaratsioon, mida esitatakse koos impordideklaratsiooniga saadetistele, mille väärtus ületab 20 000 €. Selles täpsustatakse ostu-müügilepingu tingimused, makseviis, seotud osapooled jms. MTA kasutab DV.1 info tolliväärtuse kontrollimiseks. Meie tolliagendid koostavad DV.1 vajadusel.
Jah — CIF (Cost, Insurance, Freight) Incoterm'i puhul on transport ja kindlustus juba kauba hinnas sees. Kui kasutatakse FOB (Free on Board) tingimust, lisatakse EL piirini transport ja kindlustus tolliväärtusele juurde.
Sooduskohtlemine tähendab madalamaid tollimaksumäärasid EL-i kaubanduslepingute raames (EL-Korea, EL-Jaapan, EL-Kanada CETA jt). Soodustuse saamiseks peab kaup vastama päritolureeglitele ja omama nõuetekohast päritolutõendit (EUR.1, ADK, REX). Ilma tõendita rakendatakse MFN täismäär. Meie kontrollime iga impordi puhul, kas sooduskohtlemine on võimalik.
TARIC (Integrated Tariff of the European Union) on EL-i ametlik andmebaas, kus on kirjas iga kauba HS-koodile vastav tollimaksuprotsent, piirangud, litsentsinõuded ja erimeetmed. Aadress: ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. Sisestate HS-koodi ja päritoluriigi ning saate täpse tollimaksumäära. Meie tolliagendid kasutavad TARIC-t iga importimise puhul.
Tollimaksu tagastus on mehhanism, kus importimisel tasutud tollimaks tagastatakse, kui kaup hiljem eksporditakse. EL-is on see võimalik nn seestöötlemise (inward processing) protseduuri raames — mitte klassikalise tagastussüsteemina nagu mõnedes kolmandates riikides. Küsige meilt, mis on teie olukorrale parim lahendus.
Protseduur 42 puhul on lisaks tavapärastele impordi dokumentidele vaja: (1) ostja EL-i liikmesriigi kehtiv KM registreerimistõend, (2) CMR saatekiri kauba transportimise kohta sihtriiki, (3) ostja kehtiv KM number märgituna deklaratsioonile. ABC Tolliabi kogub kõik vajalikud dokumendid ning kontrollib enne deklaratsiooni esitamist nende kehtivust.
Protseduur 42 väärkasutuse korral võib MTA nõuda kogu tasumata käibemaksu koos intresside ja trahviga. EL-i tolliasutused teevad aktiivset koostööd protseduur 42 pettuste tuvastamiseks (nn KM-karusell). ABC Tolliabi nõuab alati tõendit kauba tegeliku toimetamise kohta sihtriiki ning säilitab dokumendid MTA kontrolliks.
Jah, sihtriigi KM-määr ei mõjuta protseduur 42 rakendamist Eestis. Eestis impordil ei tule KM-i maksta sõltumata sihtriigi määrast. Sihtriigis (nt Ungaris) peab ostja deklareerima kauba ühendusesisese soetusena ja maksma kohaliku KM-i — see on nende kohustus, mitte teie.
ABC Tolliabi kogub CMR saatekirja originaali koos sihtriigi saaja allkirjaga ning vajadusel ka teised veodokumendid. Need dokumendid esitame MTA-le vajadusel ning säilitame enda arhiivis vähemalt 5 aastat. Klient ei pea dokumentide otsimisega tegelema — meie hoiame kõik korras.
KM-karusell on pettus, kus kasutatakse protseduur 42-t ilma kauba tegelikku teise liikmesriiki toimetamata. See on kuritegelik tegevus ja MTA jälgib seda aktiivselt. Kaitsete ennast, kasutades usaldusväärset tolliagenti, kes nõuab alati tõendit kauba tegeliku toimetamise kohta sihtriiki ja ei tee koostööd kahtlaste skeemidega.
CMR on rahvusvaheline autovedude saatekiri. Tollivormistuse jaoks on CMR oluline, sest see tõendab kauba füüsilist liikumist, transpordikulu (osa tolliväärtusest) ning on kohustuslik dokument protseduur 42 puhul sihtriiki toimetamise tõendamiseks. CMR-il peab olema lähtepunkt, sihtpunkt, kauba kirjeldus ja allkirjad.
Konossement on meretranspordis kauba vastuvõtmise tõend ja tihti kauba omandi dokument. Impordideklaratsiooni jaoks on B/L vajalik tõendamaks kauba saabumist. Originaal-B/L (OBL) on vajalik kauba vabastamiseks sadamas — ilma selleta ei saa kaupa kätte.
AWB on lennukaubaveo saatekiri, mis tõendab lepingut eksportija/importija ja lennuvedaja vahel. Erinevalt meretranspordi B/L-st ei ole AWB omandiõiguse dokument — kaupa saab vabastada saatja ja saaja tuvastamise alusel. AWB number on vajalik kaubasaatiste jälgimiseks ja on lisadokument tollivormistuse juures lennujaamas.
SMGS on rahvusvaheline raudteekaubaveo saatekiri, mida kasutatakse Ida-Euroopa ja Aasia raudteevedudel (sh Venemaa, Hiina, Kasahstan, Ukraina). Eestisse Hiinast raudteed pidi saabuvatel kaupadel (Ida-Euroopa raudteekoridor) on SMGS peamine saatedokument. Toll aktsepteerib SMGS-i raudteevedude veodokumendina.
Incoterms (nt FOB, CIF, DDP, EXW) määravad, kes vastutab transpordi, kindlustuse ja tollimaksude eest. Tollivormistuse mõttes on kõige olulisem DDP (Delivered Duty Paid) — müüja vastutab kogu tollivormistuse eest sihtkohas. FOB ja CIF mõjutavad tolliväärtuse arvutamist. Soovitame alati enne lepingu sõlmimist täpsustada Incoterms-tingimust.
EL-i on keelatud tuua: võltsitud kaupu, teatud ohtlikke kemikaale, CITES poolt kaitstud loomi ja taimi ilma loata, teatavaid relvi ilma loata, teatud riikide kaupu sanktsioonide tõttu. Lisaks kehtivad sanitaar- ja fütosanitaarnõuded toidule, taimedele ja loomadele. Meie tolliagendid kontrollivad alati, kas kaubal on piiranguid.
Kahesuguse kasutusega kaubad on tooted, mis võivad olla kasutatavad nii tsiviil- kui sõjalisel otstarbel — teatud elektroonika, kemikaalid, optika, krüpteerimistarkvara. EL määrus 2021/821 reguleerib nende eksporti — teatud riikidesse on vaja ekspordi erialuba, mille väljastab Eestis MTA. ABC Tolliabi kontrollib kauba EL kontrollnimistuga vastavust.
CITES kaitseb ohustatud looma- ja taimeliike rahvusvahelises kaubanduses. Praktiliselt puudutab see: looduslikud nahad, luud, sarvede tooted, teatud puuliigid (nt roosipuu), eksootilised taimed ja nendest valmistatud tooted. CITES-kaubad vajavad eraldi impordi-/ekspordilubasid. Vale deklareerimine on kriminaalkorras karistatav.
Meie tolliagendid kontrollivad iga impordi- ja ekspordideklaratsiooni puhul kauba päritoluriiki, lõppkasutajat ja kauba tüüpi EL-i sanktsioonimääruste vastu. EL-i sanktsioonid on dünaamilised — eriti pärast 2022. aasta sündmusi Ukrainas on kontrollnimistud muutunud. Sanktsioonide rikkumine on kriminaalkorras karistatav.
Fütosanitaarsertifikaat tõendab, et taimne kaup (vili, kõrvalsaadused, töötlemata puit jms) vastab sihtriigi taimekaitse nõuetele ja on vaba kahjuritest. EL-i importimisel nõuavad fütosanitaarsertifikaati enamik taimseid tooteid väljastpoolt EL-i. Sertifikaadi puudumine võib tähendada kauba hävitamist piiril.
AEO on EL-i sertifitseeritud usaldusväärse kaubavedaja staatus. AEO-staatus annab: kiirem tollivormistus, vähem füüsilisi kontrolle, lihtsustatud protseduurid. ABC Tolliabi nõustab kliente AEO taotlemisel — suurte importmahtudega ettevõtetele võib see end kiirelt ära tasuda.
Hind sõltub saadetise keerukusest, HS-koodide arvust ja lisateenuste vajadusest. Standardne impordideklaratsioon on fikseeritud hinnaga, keerulisemad juhtumid (mitu HS-koodi, DV.1) on kõrgema hinnaga. Täpse hinnapakkumise saamiseks saatke meile kauba kirjeldus, päritoluriik ja hinnanguline sagedus — vastame kiirelt.
Jah, pakume nii ühekordset tollivormistust kui ka pikaajalisi partnerluslepinguid. Ühekordse teenuse puhul on lihtsalt kergelt kõrgem ühiku hind kui püsiklientidel. Paljud kliendid alustavad ühekordsega ja lähevad üle lepingule, kui mahud kasvavad.
Meie põhitegevus on Eesti MTA jurisdiktsioon. Teatud juhtudel saame korraldada tollivormistust ka naaberriikides (Läti, Soome, Leedu) koostööpartnerite kaudu. Võtke meiega ühendust, kui vajate tollivormistust väljaspool Eestit — leiame lahenduse.
Volikiri (power of attorney) on dokument, millega importija/eksportija volitab tolliagenti esindama ennast MTA menetlustes. Otsene esindus nõuab selget kirjalikku volikirja. ABC Tolliabi kasutab standardset volikirja lepingu osana — see korraldatakse ühekordse registreerimise käigus.
Me teavitame klienti kõigil olulistel hetkedel: kauba saabumisest, deklaratsiooni esitamisest, MTA kinnitusest, tasutavatest summadest ja kauba väljastamise valmisolekust. Erakorraliste küsimuste korral (nt MTA täiendav kontroll) võtame ühendust koheselt. Kõik deklaratsioonide numbrid ja dokumendid edastatakse kliendile digitaalselt.
Jah. Kui teile on esitatud MTA järelpärimine, trahviteade või olete kaasatud tollikontrolli menetlusse, aitavad meie tolliagendid dokumentide koostamise, vastuste esitamise ja MTA-ga suhtlemisega. Tollinduse eriteadmiste osas oleme teie kõrval. Kiireloomuliste juhtumite korral helistage meile kohe.
Ajutine ladustamine on tolliseadustiku reguleeritud olek, kus liiduvälised kaubad hoitakse tolli järelevalve all pärast EL-i saabumist, enne kui nende kohta esitatakse tolliprotseduurideklaratsioon. Maksimaalne aeg on 90 päeva. Ajutise ladustamise ajal ei pea tollimaksu ega KM-i tasuma — see on "ooterežiim" kauba tollimisele.
Kauba ajutisele ladustamisele esitamine toimub elektrooniliselt MTA süsteemis läbi ajutise ladustamise deklaratsiooni (TSD). Kauba detailid (kogus, kaal, veodokumendid) edastatakse elektrooniliselt. ABC Tolliabi korraldab kogu selle protsessi kliendi nimel — klient ei pea ise MTA-ga suhtlema.
Ajutise ladustamise koha pidajana (TSF) vastutab ABC Tolliabi kauba füüsilise terviklikkuse eest. Tollimaksu tasumise kohustus langeb kauba esitanud isikule (vedaja või importija). Soovitame klientidel omada kaubakindlustust koos ladustamise kattega.
Ajutine ladustamine (kuni 90 päeva) on automaatne olek, mis algab kauba saabumisest EL-i — ei nõua eraldi tollilaoluba. Tolliladustamine (IM7) on ametlik tolliprotseduur, mille jaoks on vajalik tollilao luba (CW1) ja mille kestus on piiramatu. Terminali teenus = ajutine ladustamine; tolliladu = pikaajaline ladustamine.
Jah, ABC Tolliabi Mõigu Tehnopargis asuv terminal vastab MTA nõuetele ajutise ladustamise koha pidamiseks. See tähendab, et saame vastu võtta liiduväliseid kaupu ajutisele ladustamisele enne nende tollivormistust — seaduslikult ja dokumenteeritult.
See on täpselt see olukord, milleks terminali teenus on mõeldud. Kaup paigutatakse ajutisele ladustamisele meie terminali — 90 päeva jooksul saab importija otsustada, kas suunata kaup vabasse ringlusse (IM4), tolliladustamisele (IM7), transiiti (T1) või ekspordile (EX1). Meie nõustame parima lahenduse osas.
ABC terminal võtab kaupa vastu maanteetranspordist (veokid, poolhaagised, kastveokid), samuti raudtee-konteineridest, mis toimetatakse terminali maanteed pidi. Meretranspordiga saabunud konteinerid võetakse vastu, kui need toimetatakse meie terminali rasketranspordi või terminalitõstukiga.
"Mainated" tähendab meretranspordi kontekstis laeva. "Mainatelt vastuvõtt" tähendab kauba vastuvõtmist otse laeva lastiruumist. ABC terminal on maismaaterminal, mitte sadamaterminal — töötleme kaupu, mis tulevad konteineritena maanteeveoga pärast sadamast väljakontrollimist.
Töötleme standardkonteinere: 20' DC (dry container), 40' DC, 40' HC (high cube). Refrigeeritud konteinerite (reefer) ja tankkonteinerite puhul küsige eelnevalt sobivuse kohta, sest need eeldavad eritingimusi. Ülemõõdulist kaupa (OOG) võtame vastu individuaalselt kokku lepitud tingimustel.
Jah, ülemõõdulist kaupa saame vastu võtta eelnevalt kokku lepitud tingimustel. Sellisel juhul analüüsime ette: ligipääsutee sobivus, laoruum ja käitlusvahendid. Võtke meiega ühendust enne kauba tellimist ja saatke kauba mõõtmed.
Kuma tee 1 asukoht on ligipääsetav standardsetele sadamakonteinerite vedukitele (semitrailer). Täpse info ligipääsupiirangute (kõrgus, kaal, manööverdamisruum) kohta küsige meilt — saatame teie vedajale vajaliku info ja laadimisplaani.
Jah, soovitame kõigil klientidel teavitada kauba saabumisest vähemalt 24 tundi ette. Suuremate saadetiste puhul (konteinertäied) broneerime vastuvõtuaja, et tagada laadimissild vaba ja laomeeskond kohal. Ootamatu saabumine ilma eelnevalt kokku leppimata võib põhjustada viivitusi.
Konsolideerimine (Less than Container Load, LCL) tähendab mitme erineva saatja kaupade kokku panemist ühte konteinerisse. ABC terminal pakub dekonsolideerimist (FCL konteineri lahti võtmist ja kaupade eraldamist eri saajatele), mis on sagedane operatsioon importkonteinerite puhul. Puhta konsolideerimise osas küsige meilt individuaalselt.
Dekonsoleerimine tähendab, et ühe konteineriga saabub kaupu mitmele eri saajale — terminal võtab konteineri vastu, teeb lahti, sorteerib kauba saajate kaupa, dokumenteerib kõik kaubasaadetised eraldi ja valmistab ette väljastamiseks igale saajale. See on üks levinumaid terminali teenuseid importkonteineritega töötades.
Cross-docking on logistikateenuste mudel, kus kaup ei jää lattu — see saabub, sorditakse ja väljub sama päeva jooksul. See minimeerib ladustamisaega ja kulusid. ABC terminalis on cross-docking võimalik eelkokkuleppel — ideaalolukord on, kui teate ette täpselt, millal kaup saabub ja kuhu see edasi läheb.
Jah, konsolideerimisoperatsioone saame korraldada — mitme kliendi kaubad pandud kokku ühte koormaühikusse edasivedamiseks. See eeldab eelkokku leppimist, kuna peame arvestama tolliproceduurilise aspektiga (iga saadetis vajab eraldi dokumentatsiooni). Kirjeldage vajadust meile.
Jah, see on meie terminali standardteenuste hulgas. Konteiner saabub, laadime lahti, sorteerime kauba vastavalt teie juhistele (SKU järgi, saaja järgi), paneme riiulitele ja dokumenteerime laoseisu. See on eriti populaarne e-kaubanduse importijate seas, kes saavad suurkoguses kaupa.
ABC terminal on mõeldud tavatemperatuuri kaupadele (kuivladu). Temperatuurikontrollitud kaupade (toit, ravimid, kosmeetika, mis nõuavad +2–+8°C või +15–+25°C) hoidmiseks küsige eelnevalt tingimuste sobivuse kohta. Reefer-konteinerite elektriühendus ja külmahela käitlemine eeldavad eritingimusi.
Teatud ohtlike ainete klassidega saame töötada, kuid see eeldab eelnevat kokkulepet ning ADR nõuetele vastava laopinna olemasolu. Klass 1 (lõhkeained) ja klass 7 (radioaktiivsed ained) me ei käitle. Teiste ADR klassidega (nt kemikaalid, mittesüttivad gaasid) küsige meilt — hindame sobivust.
Kõrge väärtusega kaupade puhul pakume täiendavaid turvameetmeid: eraldi laopiirkond, kaamerate täielik katvus, kahepoolne vastuvõtu kontrollimine, juurdepääsu piiramine. Soovitame suure väärtusega kaubale täiendava kindlustuse sõlmimist ajutise ladustamise perioodiks.
Loomsete saaduste ja teatud toiduainete import EL-i nõuab sanitaarkontrolli piiril (SPS-kontroll). Meie terminal ei ole ametlik piirikontrollipunkt (BCP/BIP) — neid kontrolle teeb riiklik veterinaarkontroll ettenähtud piiripunktides. Pärast SPS kontrolli läbimist saame kaupu vastu võtta.
Ajutise ladustamise perioodil (kuni 90 päeva) saab alkoholi ja tubakat hoida ilma aktsiisilaolata — ajutine ladustamine on tolli järelevalve all ega eelda aktsiisilaoluba. Kui ladustamisperiood ületab 90 päeva, tuleb kaup suunata pikemaajalisse ladustamisse, mis nõuab aktsiisilaoluba.
Saatke meile vähemalt 24–48 tundi ette: veodokument (CMR, B/L number), hinnanguline saabumisaeg, kauba kirjeldus (kogus, kaal), saatja andmed ning mis toiminguid kauba kallal vaja teha. E-posti aadress: tolliabi@gmail.com. Suurte saadetiste puhul küsime pikemaajalise etteteatamisega.
Vedajal peavad kaasas olema: CMR saatekiri (originaal), kauba arve (koopia), pakkeliist, ning vajadusel tollidokumendid (nt T1 transiidi saatedokument, MRN number). Puuduvate dokumentide korral võib tekkida viivitus kauba vastuvõtul.
Kauba saabudes kontrollib meie laomeeskond: pakikoguse vastavust CMR-ile, nähtavaid kahjustusi pakendil, kaalude vastavust. Koostame vastuvõtuakti, kus on kirjas kauba seisukord saabumise hetkel. Klient saab vastuvõtuakti koopia — see on oluline dokument kahjunõuete esitamisel.
Jah. Kauba osalisel väljastamisel dokumenteerime väljastatud koguse ja jätame ülejäänud kauba terminali. Iga osaline väljastamine nõuab eraldi väljastamisdokumenti. Ei ole miinimumkogust, mille puhul osalist väljastamist ei teeks — paindlikkus on meie prioriteet.
Kahjustus dokumenteeritakse kohe vastuvõtuaktis — fotografeerime, kirjeldame kahjustuse ulatuse ning teavitame klienti. Klient esitab kahjunõude vedaja vastu (CMR konventsiooni alusel) või müüja vastu. Meie vastuvõtuakt on peamine tõenddokument kahjunõude esitamisel.
Jah, saame kaaluda kaupa vastuvõtul ja väljastamisel. Täpsemate mõõtmiste (pikkus, laius, kõrgus igale karbile) puhul küsige ette — see on lisateenus, mida pakume e-kaubanduse klientidele, kes vajavad täpseid dimensioonikogumisi.
Jah, seda pakume lisateenusena. Pärast kauba vastuvõttu saadame fotoraportaaži e-postiga — eriti kasulik importijatele, kes ei viibi füüsiliselt kohal ning soovivad kauba seisukorda ise kontrollida enne järgmiste toimingute alustamist.
Kauba väljastamiseks peab vastuvõtja esitama: kirjalik väljastusluba (kliendilt e-posti teel piisab), sõidukijuhi isikut tõendav dokument, ning vajadusel tolliprotseduuridokument. Ilma kliendi loata me kaupa ei väljasta — see kaitseb teie kaupa.
Terminal sobib lühiajaliseks ladustamiseks (kuni 90 päeva), kui teate, et kaup liigub kiiresti edasi — transiit, ümberlaadmine, lühiajaline ootamine. Tolliladu sobib pikemaks ladustamiseks (üle 90 päeva) ja maksude edasilükkamiseks pikemaks ajaks. Kui pole kindel — küsige nõu meilt.
Terminal sobib neile, kes tulevad kauba kallal ise käima, ei vaja pick&pack teenust ning kellel on selge plaan kauba edasiliikumiseks. Täisteenus sobib, kui soovite, et ABC haldaks kogu protsessi — vastuvõtust kuni lõppkliendile väljastamiseni.
Sadamaterminal (Muuga, Paldiski) on otse sadamas — töötleb kaupu laevalt tulles ja sobib suurmahtudele. ABC terminal on maismaaterminal — töötleme kaupu, mis on sadamast juba väljunud. Maismaaterminal on paindlikum ajastuse osas, odavam väiksematele kogustele ja lähemal Tallinna ettevõtete logistikavajadusele.
"Bonded terminal" tähendab MTA järelevalve all olevat ajutist ladustamise kohta. Jah, ABC terminali ajutise ladustamise koht vastab sellele definitsioonile — liiduvälised kaubad on meie terminalis tollijärelevalve all ja maksud on edasi lükatud kuni tolliprotseduuri esitamiseni.
Osaliselt jah — kõigi maismaatranspordi ja konteinerveokaupade puhul oleme täisväärtuslik alternatiiv. Otse laevalt mahalaadimist (ship-to-shore) me ei tee, kuna see eeldab sadamaoperaatori litsents ja kraanad. Kuid pärast kauba sadamast väljumist saame kõiki terminali teenuseid pakkuda.
Standardne tööaeg on esmaspäevast reedeni 9:00–18:00. Erakorralise vastuvõtu (hilisõhtul, nädalavahetustel) osas lepime eraldi kokku — teavitage meid ette. Kauba väljastamine vedajale toimub tööajal, välja arvatud eelkokku lepitud erijuhtudel.
Täpse info kaalu- ja mõõteseadmete kohta küsige meilt otse — varustus võib täieneda. Standardset kauba kaalumist (kaupa kaupa) pakume. Rasketranspordi platvormikaalu osas võtke ühendust.
Miinimumperioodi ei ole — saame võtta vastu ka ühe päevaga läbiva kauba (cross-docking). Hinnastamine toimub ladustatud päevade arvu järgi ning minimaalne arve sõltub lepingutingimustest. Küsige hinnapakkumist konkreetse kauba ja ajavahemiku kohta.
Digitaalne juurdepääs laoseisule ja toimingute ajaloole on klientidele saadaval. Konkreetse süsteemi ja ligipääsu formaadi osas lepime kokku lepingus. Suuremahuliste klientide jaoks seadistame automaatse aruandluse.
ABC terminali peamine eelis on integratsioon tollilao ja tolliagentuuriga — kaup saabub meie terminali, vajadusel suunatakse otse tolliladustamisele või vormistatakse tollivormistus samas kohas. Ei ole vaja kaubaga edasi sõita teise ladusse tollivormistuseks. Kuma tee 1 asukoht kiirtee ääres on suurepärase ligipääsuga.
Jah — täisteenus on eriti hästi sobiv e-kaubanduse ettevõtetele, kes impordivad kaupu Aasiast ja müüvad Euroopas. Meie käitleme kogu tagumise otsa: kauba vastuvõtt, tollivormistus, ladustamine, tellimuse komplekteerimine ja väljastamine lõppkliendile. Teie keskendate e-poe juhtimisele ja turundusele.
Suurema mahu puhul (100+ tellimust päevas) on API integratsioon otstarbekas, väiksema mahu puhul töötab CSV-tellimuste edastamine e-posti teel suurepäraselt. Shopify, WooCommerce, Magento, Prestashop jt platvormide eksportfailid on meile sobivad. Arutage meiega oma platvormi — leiame toimiva lahenduse.
Jah, kasutame laohaldustarkavara, mis annab klientidele nähtavuse laoseisu, sissetulevate saadetiste ja väljaminevate tellimuste osas. Konkreetse juurdepääsu formaadi (portaal, regulaarne raport, API) üle lepime kokku lepingus vastavalt kliendi vajadustele ja mahule.
Jah. Suuremate mahtudega klientidele seadistame EDI (Electronic Data Interchange) või API liidese. Väiksemate mahtude puhul töötab hästi ka regulaarne CSV-fail e-postiga — otsustame ühiselt, mis on teie mahu juures mõistlik.
Jah, saame lisada väljastamisprotsessi automaatse teavitusmeilide saatmise teie lõppklientidele (tracking number, väljastamise kinnitus). See eeldab eelkokkulepet e-kirja malli ja saatmislogika osas. Alternatiivina edastame info teile ning teie saadate teavituse oma meilisüsteemist.
Laoseis uueneb reaalajas iga vastuvõtu ja väljastamise toiminguga. Klient näeb hetkel laos olevat kogust, reserveeritud kogust (avatud tellimuste all) ja vaba kogust. Automaatsed hoiatused madalale laoseisule saame seadistada vastavalt teie soovile.
Jah, mitme brändi, tootemärgi või müügikanali (nt Amazon FBA prep + oma e-pood) haldamine sama lepingu all on võimalik. Laoarvestuses hoiame brändid eraldi, iga väljastamine märgistatakse õige projekti alla ning arved koostame projekti-lõikes. Kirjeldage oma struktuuri meile.
Jah, branded packaging on meie täisteenuse osa. Teie tarnite meile oma kartongi, alusvoodri, kleebised, liimid — meie pakendame iga tellimuse vastavalt teie spetsifikatsioonile. Esimestel kordadel teeme proovipakendamise ja saadame fotod kinnituseks enne suurte mahtude alustamist.
Jah, täisteenuse raames prindime ja kleepime vajalikud etiketid: EAN/UPC barkoodid, saatelehed (DHL, DPD, Omniva jt), tollinõuetekohased etiketid (päritolu, koostis, hoiatused). Teie saadate meile prinditavad failid ja meie käitleme trüki ning kleepimise.
Jah, ümberpakendamine on sagedane teenus — nt Hiinast tulnud kaubad saabuvad neutraalses pakendis ja neid on vaja panna teie brändiga karpidesse. Tegeleme ka ümberpakendamisega, kui originaalpakend on kahjustunud, ei vasta EL nõuetele (nt puudub eestikeelne etikett) või on liiga suur lõppkliendile saatmiseks.
Kitting on kogumipakkide koostamine — näiteks "starter kit", mis sisaldab 3 eri toodet ühes karbis. ABC teeb kittingut vastavalt teie spetsifikatsioonile: loendab tooted, paneb kokku, pakendab ja sildistab. Kitting on eraldi hinnastatav lisateenus, mille hind sõltub komplekti koostisosade arvust ja keerukusest.
Jah, nn "inserts" lisamine on lihtne — tarnite meile trükitud materjalid (flaiierid, couponid, tänukaardid) ja meie lisame need igasse pakki vastavalt teie instruktsioonile (nt kõikidesse tellimustele, ainult esmaostjatele). Kogus ja tingimused lepitakse eelnevalt kokku.
Jah, kingipakendust (gift wrapping) pakume lisateenusena. See võib sisaldada: kinkekoti kasutamine, lindiga sidumine, kinkekaarti lisamine. Kingipakendi soovi saab klient märkida tellimuses (spetsiaalse välja kaudu teie e-poes) ja meie täidame selle automaatselt. Kinkepakendi materjalid tarnite teie.
Tagastuse saabumisel: laomeeskond kontrollib kauba seisukorra vastuvõtul, dokumenteerib tagastuse põhjuse ning teeb laoseisu uuenduse. Seejärel otsustab klient (teie), mida kaubaga teha: tagasi lattu (müüdav), eraldi ladustamine (defektne/uurimiseks) või hävitamine. Me teavitame teid igast tagastusest.
Jah. EL-ist väljastpoolt saabuvad tagastused on impordikaubad ning vajavad impordideklaratsiooni. Teatud juhtudel on võimalik kasutada "tagastatav kaup" (reimport) soodusmenetlust, kus tollimaksu ei tule tasuda, kui kaup on varem EL-ist eksporditud. ABC Tolliabi tolliagendid käitleavad tagastuste tollivormistust.
Otsuse teeb alati klient (teie) — meie dokumenteerime kauba seisukorra, teeme fotod ja esitame teile koos hinnanguga ("müüdav", "vajab parandust", "hävitamiseks"). Hävitamine toimub ainult teie kirjaliku loa alusel. Hävitamisteenus on hinnastatav lisateenus.
Jah. Kui tagastus on saabunud ja kaup on kontrollitud ning müüdav, saame sama tellimuse uuesti väljastada uue saatelehtega. See toimub teie uue väljastustellimuse alusel — saate meile lihtsalt märge anda.
Tagastuste vastuvõtt, kontrollimine ja laoseisu uuendus on eraldiseisvalt hinnastatavad — tavaliselt fikseeritud hind tagastuse kohta. Lisateenused (ümberpakendamine, printeritöö, kittingu lammutamine) on lisakuludega. Täpne hinnastruktuur lepitakse kokku enne täisteenuse lepingu sõlmimist.
Standardse vastuvõtu raames kontrollime kogust ja pakendi nähtavaid kahjustusi. Põhjalikumat QC-d (kauba avamine, funktsionaalsuse kontrollimine) pakume lisateenusena. Mitmed importijad Hiinast kasutavad meid "viimase kontrolljoonena" enne kauba turule saatmist — leiame probleemid enne kliendini jõudmist.
Laomeeskond dokumenteerib defektid fotodega ja vastuvõtuaktiga ning teavitab teid koheselt. Teie otsustate edasise tegevuse: tagastamine tarnijale, hävitamine, parandamine, või aktsepteerimine. Defektse kauba vastuvõtuakt on teie õiguslik alusdokument tarnija reklamatsioonis.
Aeguvate kaupade (toit, kosmeetika, ravimid) puhul kasutame FEFO (First Expired, First Out) printsiipi — lühema aegumistähtajaga kaup läheb esmalt välja. FIFO (First In, First Out) kasutame mitteaeguvate kaupade puhul. Lepime aeguvate kaupade käitlemisspetsifikatsiooni kokku enne kauba saabumist.
Ei ole absoluutset miinimumi — käitleme ka väikseid laoseise (nt 50–100 ühikut). Hinnastamine on paindlik: väiksematel mahtudel rakendub minimaalne kuutasu, suuremal mahul ühiku-põhine hind. Täpsem hinnamudel sõltub teie kauba mõõtmetest, käibesagedusest ja teenuste komplektist.
Jah, laoloendust teeme regulaarselt (kord kvartalis) ning klient saab inventuuriaruande — loendatud kogused võrrelduna laoarvestusega. Diferentside korral uurime põhjuse. Klientide soovil teeme inventuuri ka tihedamini (kuine, nädalane) — see on lisateenus.
Hävitamine toimub kliendi kirjaliku loa alusel. Me korraldame hävitamise koostöös sertifitseeritud jäätmekäitlejatega ning väljastame hävitamistõendi. Kui kaup on tollilaos, teavitame MTA-d vastavalt protseduurireeglitele. Hävitamine on ühekordne lisateenus.
Jah. Kui teie kaup on mõeldud teise EL liikmesriiki toimetamiseks otse pärast tollivormistust, rakendame protseduur 42 — käibemaksu ei tule Eestis tasuda. Meie tolliagendid käitlevad kogu dokumentatsiooni (IM4 + KM-vabastus + CMR sihtriiki) täisteenuse raames automaatselt. Teavitage meid kauba lõppsihtkohast juba ette.
Praktiliselt mitte. Teie saadate meile kauba dokumendid (arve, pakkeliist, veodokument) — meie käitleme kõike muud: MTA-ga suhtlemine, deklaratsioonide esitamine, maksude käitlemine, kauba vastuvõtt. Teie saate meilt deklaratsioonide koopiad ja maksude arved raamatupidamise jaoks.
Jah — täisteenus ja tolliladu saab kombineerida. Kaup saabub, suunatakse tolliladustamisele (IM7), ladustatakse meie tollilaos, ning suunatakse vabasse ringlusse (IM4) alles siis, kui telliimus saabub. See on optimaalne e-kaubanduse ettevõtetele, kes ei taha maksude eest maksta enne kui kaup on müüdud.
Klient saab: (1) impordideklaratsiooni (SAD) koopia, (2) tolliväärtuse kinnituse, (3) tasutud tollimaksu ja KM tõendid, (4) lao vastuvõtuaktid, (5) väljastamise kinnitused. Kõik dokumendid edastatakse digitaalselt PDF-formaadis. Täiendavate raamatupidamisdokumentide vajaduse korral saame koostada kokkuvõtted.
Kui teile on ülehinnatud tollimaks (nt vale HS-kood) või tekib õigus KM tagastusele (nt protseduur 42 alusel), esitame parandus- või tagastamistaotluse MTA-le teie nimel. Tollimaksude tagastamine kestab tavaliselt 1–3 kuud. Meie jälgime menetluse kulgu ja teavitame teid tulemuse kohta.
Tavaliselt soovitame alustada vähemalt 6-kuulise lepinguga — see annab mõlemale poolele piisavalt aega protsesside seadistamiseks ja optimeerimiseks. Lühemad katseprojektid (3 kuud) on võimalikud, kuid siis on seadistustasud tavaliselt kõrgemad. Küsige meilt — oleme paindlikud.
ABC Tolliabi vastutab kauba füüsilise terviklikkuse eest ladustamise ajal meie ruumides. Kahjustuse korral, mis on meie hooletuse tagajärg, hüvitame kauba väärtuse lepingus kokku lepitud piirmäärani. Soovitame klientidel sõlmida täiendav kaubasaadetiste kindlustus, mis katab ka teel oleva kauba.
ABC Tolliabis on ladustatava kauba kindlustus vastavalt seaduse nõuetele. Kuid meie kindlustus on laopidajana piiratud. Klient peaks omama eraldi kaubakindlustust (all-risks lao- ja transpordikindlustus) suurema väärtuse puhul. Aitame soovitada sobivaid kindlustusmaaklereid.
SLA on kokkulepe teenuse kvaliteedinäitajate osas — näiteks: tellimuse töötlemisaeg (nt "enne kl 12 esitatud tellimused väljuvad samal päeval"), täpsus (nt "99% tellimuste koguseviga alla 0,5%"), laoseisu täpsus. SLA tingimused lepitakse individuaalselt kokku vastavalt teie vajadusele ja mahule.
Koostöö lõpetamisel planeerime kauba üleandmise mõistliku etteteatamisperioodiga (tavaliselt 30–60 päeva). Kaup sorditakse ja pakendatakse üleandmiseks, koostatakse lõplik inventuuriakt ning kõik dokumendid edastatakse kliendile. Lahkumine on alati korrektne ja dokumenteeritud.
Minimaalne kuutasu tagab, et teenus on jätkusuutlik ka väiksema mahu korral. Täpne miinimum sõltub teenuste paketist ja kauba iseloomust. Oluline: me ei nõua suurt mahtu kohe alguses — kasvavate ettevõtete jaoks seadistame hinnastuse, mis skaleerub mahtudega.
3PL tähendab kolmanda osapoole logistikat. ABC Tolliabi täisteenus on 3PL teenus, mis hõlmab lisaks tavapärasele ladustamisele ja jaotusele ka tollivormistuse — see on 3PL+tolliagentuur kombinatsioon, mida enamik puhtad 3PL-id ei paku.
Oma ladu tasub end ära suuremahuliste, stabiilse sortimendiga ettevõtete jaoks. Täisteenus tasub end ära, kui: kaubamahud kõiguvad hooajaliselt, te ei soovi kinnisvara- ja personalikulusid, olete alles kasvufaasis, või tegelete impordiga mis nõuab tollivormistust. Arvutame konkreetse olukorra põhjal kumb on odavam.
Lihtne laostamine tähendab, et ladu hoiab teie kaupa — väljastamine toimub siis, kui teie ise järele tuleb. Täisteenus tähendab, et ladu tegutseb nagu teie enda ladu: võtab vastu tellimusi, komplekteerib, pakendab ja saadab lõppkliendile iseseisvalt. Täisteenus = ladustamine + tollivormistus + pick&pack + väljastamine.
Jah. Paljud meie klientidest alustavad väikeste mahtudega ja kasvavad. Väiksema mahu puhul on ühiku hind kõrgem kui suurmahul, kuid fikstkulud jäävad samaks — üldine kuluefektiivsus on sageli parem, kui ise ladu hallata. Küsige kalkulatiooni.
Eesti-sisese kättetoimetamise puhul koordineerime vedaja (DPD, DHL, Omniva, Itella Smartpost jt) väljastamist. Meie prindime saatelehed, anname pakid üle vedajale ja edastame jälgimisnumbrid teile või otse lõppkliendile. Eesti-sisese kättetoimetamise osas saame pakkuda konkurentsivõimelisi kogusepõhiseid lepinguid.
Proovige teist otsingusõna või võtke meiega otse ühendust — vastame kõigile küsimustele.
Küsi otse →